乘聯(lián)會(huì )今日發(fā)布4月份全國乘用車(chē)市場(chǎng)分析，文中提到，2023年1-3月的汽車(chē)行業(yè)收入21,412億元，同比增1%；成本18,723億元，增3%；利潤819億元，同比降24%，汽車(chē)行業(yè)利潤率3.8%，相對于整個(gè)工業(yè)企業(yè)利潤率4.9%的平均水平，汽車(chē)行業(yè)已處于偏低水平。

汽車(chē)行業(yè)運行壓力較大，2023年1-3月汽車(chē)生產(chǎn)626萬(wàn)輛，同比降5%；新能源汽車(chē)生產(chǎn)163萬(wàn)輛，同比增23%，滲透率26%。新能源車(chē)高增長(cháng)，但虧損較大，燃油車(chē)盈利，但萎縮較快，這就是目前汽車(chē)行業(yè)的基本業(yè)態(tài)。

乘用車(chē)行業(yè)已經(jīng)脫離了原來(lái)的高利潤行業(yè)，3月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雖然恢復，但3月汽車(chē)銷(xiāo)售利潤率也僅有4.7%，部分車(chē)企在吐血賣(mài)車(chē)，壓力太大。尤其是世界上最嚴的國六B標準即將實(shí)施，對車(chē)企生產(chǎn)帶來(lái)一定的心理壓力，減產(chǎn)降庫存的結果，帶來(lái)的是盈利較大損失。

此次特斯拉漲價(jià)是很好的信號，體現車(chē)企對經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的關(guān)注，有利于改善消費觀(guān)望心態(tài)。讓消費者走出過(guò)度期待降價(jià)的預期，恢復正常的購買(mǎi)節奏。

現在汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)走過(guò)了高利潤期，車(chē)企效益不比當年，經(jīng)不起折騰。期待世界最嚴國六B標準的實(shí)施從原定7月1日，最好能延期到12月底實(shí)施，而且不要設立太多的條條框框，這樣才能通過(guò)穩定企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商心態(tài)，從而穩定市場(chǎng)消費。