美開(kāi)發(fā)出穩定金屬鋰陽(yáng)極電池 可穿戴設備將因此受益

　　為超輕超小超大容量電池的出現鋪平了道路。鋰陽(yáng)極由于能使電池具備極高的能量密度，被譽(yù)為電池設計制造業(yè)的“圣杯”，幾十年來(lái)，一直都是科學(xué)家們孜孜以求的目標。日前，美國斯坦福大學(xué)的一組研究人員宣稱(chēng)已經(jīng)制造出了穩定的金屬鋰陽(yáng)極電池，向這一目標邁出了一大步。研究人員稱(chēng)，新研究有望讓超輕、超小、超大容量的電池成為現實(shí)，可穿戴設備、手機以及電動(dòng)汽車(chē)或都將因此受益。相關(guān)論文發(fā)表在最新一期的《自然?納米技術(shù)》雜志上。

　　領(lǐng)導這項研究的斯坦福大學(xué)材料科與工程學(xué)院教授崔毅（音譯）說(shuō)，在所有能用來(lái)制造電池陽(yáng)極的材料中，鋰最有潛力，它非常輕又具有非常高的能量密度，有望讓質(zhì)量輕、體積小的電池具備更大的容量。但制造鋰陽(yáng)極卻是一件非常困難的事情，以至于不少科學(xué)家在堅持多年后不得不放棄。

　　目前，制造鋰陽(yáng)極至少需要面臨兩個(gè)挑戰：一是鋰在充電時(shí)出現的膨脹現象。在充電時(shí)，鋰離子會(huì )聚集起來(lái)發(fā)生膨脹。所有的陽(yáng)極材料，包括石墨和硅在內都會(huì )發(fā)生膨脹，但不會(huì )像鋰這么明顯。相對于其他材料，鋰的膨脹“幾乎是無(wú)限”的。非但如此，這種膨脹還是不均勻的，會(huì )造成凹坑和裂縫。這些裂縫會(huì )使寶貴的鋰離子從中逸出，形成毛發(fā)或苔蘚狀生長(cháng)。這會(huì )導致電池短路，嚴重縮短其使用壽命。

　　二是鋰陽(yáng)極在與電解質(zhì)接觸后具有很高的活性。這會(huì )消耗電解質(zhì)并縮短電池壽命。由此產(chǎn)生的一個(gè)附加問(wèn)題是，當它們接觸時(shí)還會(huì )發(fā)熱。而過(guò)熱就會(huì )出現燃燒甚至爆炸，因此，這是一個(gè)嚴重的安全問(wèn)題。

　　“雖然如此困難，我們還是找到解決問(wèn)題的辦法�！闭�在崔毅實(shí)驗室工作的鄭廣元（音譯）博士說(shuō)，他是論文的第一作者。物理學(xué)家組織網(wǎng)7月28日報道稱(chēng)，為了解決這些問(wèn)題，研究人員用碳為鋰陽(yáng)極制造了一個(gè)名為“納米球”的納米保護層。這些納米球保護層從外形上看起來(lái)很像蜂窩，可彎曲且化學(xué)性質(zhì)穩定，單個(gè)厚度只有20納米。

　　崔毅說(shuō)，這種納米球由無(wú)形碳制成，不但具有很好的化學(xué)穩定性，還有很好的強度和柔性。既能防止其中的鋰與電解質(zhì)接觸還具備一定的機械強度，能夠承受鋰陽(yáng)極在充電過(guò)程中出現的膨脹現象。

　　在技術(shù)方面，納米球能大幅提高電池的庫侖效率（也叫充放電效率），即在一定的充放電條件下，放電時(shí)釋放出來(lái)的電荷與充電時(shí)充入的電荷百分比。一般情況下，為了達到日常使用需要，電池應能達到99.9%以上的充放電效率。

　　實(shí)驗顯示，未受保護的鋰陽(yáng)極可以達到96%的充放電效率，在100次充放電循環(huán)后，只能達到50%，顯然是不夠的。而斯坦福團隊的新型鋰電極在充放電150次后，充放電效率還能保持在99%。對電池充放電效率而言99%與96%之間的差異是巨大的。

　　崔毅說(shuō)：“雖然目前還沒(méi)有達到99.9%的目標，但我們正在慢慢接近，并且與先前的技術(shù)相比，新設計已經(jīng)實(shí)現了巨大的跨越。隨著(zhù)研究的進(jìn)一步深入和新型電解質(zhì)的采用，我們相信成功就在眼前�！�

　　我們一直在追求強大的電池，并將希望寄托在最有潛力的鋰身上。正當全世界的科學(xué)家都在試圖突破鋰電池自身發(fā)展的局限時(shí)，斯坦福的研究團隊為它穿上一件納米材料的“外衣”。這項富有創(chuàng )意的新嘗試不僅彌補了傳統鋰電池的缺陷，還為提高電池充放效率做出卓越貢獻。隨著(zhù)小型化設備的日益增多，我們期待這項新技術(shù)助力金屬鋰陽(yáng)極電池風(fēng)生水起，讓未來(lái)電池不僅使用安全，而且更輕、更小、續航力更持久。